Kahulugan：
TPMS（Sistema sa Pagmonitor sa Presyon sa Gulong） Ang teknolohiya sa wireless transmission, nga naggamit ug high-sensitivity micro-wireless sensor nga gibutang sa ligid sa sakyanan aron kolektahon ang presyur sa ligid, temperatura, ug uban pang datos sa panahon sa pagmaneho o static, ug ipadala ang datos sa main engine sa cabin aron ipakita ang real-time nga datos sama sa presyur ug temperatura sa ligid sa sakyanan sa digital nga porma, ug kung ang ligid makita nga dili normal (aron malikayan ang pagbuto sa ligid) pinaagi sa beep o tingog aron maalerto ang drayber nga magpahigayon ug sayo nga pasidaan sa automobile active safety system. Aron masiguro nga ang presyur ug temperatura sa ligid magpabilin sulod sa standard range, paningkamoti nga makunhuran ang flat nga ligid, aron makunhuran ang posibilidad sa pagkaguba sa konsumo sa gasolina ug pagkaguba sa mga piyesa sa sakyanan.
Matang：
WSB
LigidAng -speed Based TPMS (WSB) usa ka klase sa sistema nga naggamit sa wheel speed sensor sa ABS system aron itandi ang kalainan sa katulin sa ligid tali sa mga ligid aron mabantayan ang presyur sa ligid. Gigamit sa ABS ang wheel speed sensor aron mahibal-an kung naka-lock ba ang mga ligid ug aron modesisyon kung i-on ba ang Anti-lock braking system. Kung mokunhod ang presyur sa ligid, ang gibug-aton sa sakyanan mokunhod sa diametro sa ligid, nga hinungdan sa pagbag-o sa katulin nga magamit aron ma-trigger ang usa ka alarm system aron maalerto ang drayber. Nahisakop kini sa post-passive nga tipo.
PSB
Ang Pressure-sensor Based TPMS (PSB), usa ka sistema nga naggamit og mga pressure sensor nga gibutang sa matag ligid aron direktang masukod ang presyur sa hangin sa ligid, usa ka wireless transmitter ang gigamit sa pagpadala sa impormasyon sa presyur gikan sa sulod nga bahin sa ligid ngadto sa sistema sa central receiver module, ug dayon ang datos sa presyur sa ligid gipakita. Kung ang presyur sa ligid ubos ra kaayo o ang leak sa hangin, ang sistema awtomatikong mo-alarma. Kini nahisakop sa klase sa aktibong depensa nga abante.
Kalainan：
Ang duha ka sistema adunay ilang mga bentaha ug disbentaha. Ang direktang sistema makahatag og mas abante nga gamit pinaagi sa pagsukod sa aktuwal nga transient pressure sulod sa matag ligid bisan unsang orasa, nga makapasayon sa pag-ila sa depektoso nga mga ligid. Ang dili direktang sistema medyo barato, ug ang mga sakyanan nga nasangkapan na og four-wheel ABS (usa ka wheel speed sensor kada ligid) kinahanglan lang nga i-upgrade ang software. Bisan pa, ang dili direktang sistema dili sama ka tukma sa direktang sistema, dili kini makaila sa depektoso nga mga ligid, ug ang kalibrasyon sa sistema komplikado kaayo, sa pipila ka mga kaso ang sistema dili molihok sa husto, pananglitan, ang parehas nga ehe kung ang duha ka ligid ubos ang presyur.
Adunay usab usa ka composite TPMS, nga naghiusa sa mga bentaha sa duha ka sistema, nga adunay mga direct sensor sa duha ka diagonal nga ligid ug usa ka four-wheel indirect system. Kung itandi sa direct system, ang combined system makapakunhod sa gasto ug makabuntog sa disbentaha nga ang indirect system dili makamatikod sa ubos nga presyur sa hangin sa daghang ligid sa parehas nga oras. Bisan pa, wala gihapon kini maghatag og real-time nga datos sa aktwal nga presyur sa tanang upat ka ligid sama sa usa ka direct system.
Oras sa pag-post: Mar-03-2023
