Dinamikong balanse sa ligid:
Ang bloke sa tingga nga gibutang sa ligid sa awto, nga gitawag usab ngagibug-aton sa ligid, usa ka importante nga bahin sa ligid sa awto. Ang pangunang katuyoan sa pag-instalar sagibug-aton sa ligid sa ligid aron mapugngan ang pag-uyog sa ligid sa kusog nga dagan, nga makaapekto sa normal nga operasyon sa mga sakyanan. Kini ang kanunay natong gitawag nga dinamikong balanse sa ligid.
Ang papel sagibug-aton sa ligid:
Ang tire balancer mao ang counterweight component nga gibutang sa ligid sa usa ka sakyanan. Kini aron masiguro nga ang mga ligid anaa sa high-speed nga pagtuyok, aron mapadayon ang balanse nga kahimtang, aron ang sakyanan magpabiling lig-on ug komportable sa drayber. Ang pag-instalar gibahin sa duha ka paagi, ang usa gilakip sa inner ring sa ligid, ang usa gibitay sa gawas sa ngilit sa gawas nga ngilit. Ang pangunang papel sagibug-aton sa ligid mao ang pagpadayon sa ligid sa high-speed nga pagtuyok sa kaso sa dynamic balance
Proseso sa dinamikong kalibrasyon sa balanse:
Ang mga ligid sa usa ka sakyanan gilangkoban sa mga goma,mga rims,ug ang ubanmga aksesoryaApan, tungod sa proseso sa produksiyon, ang kinatibuk-ang kalidad sa pag-apod-apod sa mga piyesa dili mahimong parehas kaayo. Kung ang ligid sa sakyanan motuyok sa taas nga tulin, kini maporma nga usa ka dinamikong dili balanse nga kahimtang, nga hinungdan sa paglihok sa sakyanan nga may pag-uyog sa ligid, ug pag-uyog sa manibela. Aron malikayan kini nga panghitabo o mawagtang ang nahitabo nga panghitabo, kinahanglan nga himuon ang ligid sa dinamikong sitwasyon pinaagi sa pagdugang sa pamaagi sa gibug-aton, aron ang pagtul-id sa ligid mabalanse ang lainlaing mga bahin sa ngilit. Ang proseso niini nga pagtul-id gitawag nga wheel dynamic balancing.
Adunay daghang mga paagi aron ma-adjust anggibug-aton sa ligid:
Sa kinatibuk-an, anggibug-aton sa ligiddili mahulog. Kasagaran, kung kinahanglan natong i-adjust anggibug-aton sa ligids, kadaghanan niini buhaton human nato mabuslot ang mga ligid ug maayo ang mga ligid. Sa estrikto nga pagkasulti, basta matangtang ang mga ligid, kinahanglan natong buhaton ang dynamic balance, pananglitan, kung naa kay bag-ong ligid o patch sa ligid, kinahanglan nimong buhaton ang dynamic balance. Niini nga punto, mogamit ka og balancing machine aron sulayan ang balanse sa wheel hub ubos sa mga kondisyon sa paglihok, mogamit og counterweight sa usa ka unbalance point, ug ilisan ang ligid sa lugar sa normal nga mga oras, ang among komon nga mga modelo puro front-wheel drive nga mga modelo sa pagkakaron. Ang karga sa atubangan nga ligid mas dako kaysa sa likod nga ligid. Human sa usa ka piho nga range sa pagmaneho, adunay mga kalainan sa lebel sa kakapoy ug pagkaguba sa mga ligid sa lainlaing mga bahin sa awto, busa, sumala sa gidaghanon sa milya nga biyaheon, o mga kondisyon sa dalan sa usa ka tukma sa panahon nga paagi alang sa pagbalhin sa ligid, niining panahona kinahanglan usab nga i-adjust anggibug-aton sa ligid.
Unsa ang mga sangputanan sa usa ka dili balanse nga ligid?
Ang ligidgibug-aton sa ligid dili lang makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa ligid ug sa normal nga paggana sa sakyanan, apan makatabang usab sa kaluwasan sa kinabuhi sa drayber. Ang dili patas nga paglihok sa ligid hinungdan sa dili patas nga pagkaguba sa ligid ug wala kinahanglana nga pagkaguba sa sistema sa suspensyon sa sakyanan, ug ang dili patas nga pagmaneho sa ligid sa dalan hinungdan usab sa mga pagkabunggo sa sakyanan, nga moresulta sa kakapoy sa pagmaneho.
Oras sa pag-post: Oktubre-24-2022
