Dinamikong balanse sa ligid:
Ang lead block nga gibutang sa ligid sa awto, gitawag usab ngagibug-aton sa ligid, usa ka kinahanglanon nga bahin sa ligid sa awto. Ang nag-unang katuyoan sa pag-instalar sagibug-aton sa ligid sa ligid mao ang pagpugong sa ligid sa pagkurog sa high speed, makaapekto sa normal nga operasyon sa mga sakyanan. Mao kini ang kanunay natong gitawag nga ligid nga dinamikong balanse.
Ang papel sagibug-aton sa ligid:
Ang tigbalanse sa ligid mao ang counterweight nga sangkap nga gibutang sa ligid sa usa ka sakyanan. Kini mao ang aron sa pagsiguro nga ang mga ligid sa high-speed rotation, sa pagpadayon sa usa ka balanse nga kahimtang, aron ang sakyanan nagmaneho kalig-on, taas nga kahupayan sa drayber. Ang pag-instalar gibahin sa duha ka mga paagi, ang usa gilakip sa sulod nga singsing sa ligid, ang usa gibitay sa gawas sa ngilit sa gawas nga ngilit. Ang nag-unang papel sagibug-aton sa ligid mao ang pagpadayon sa ligid sa high-speed rotation sa kaso sa dinamikong balan
Proseso sa pag-calibrate sa dinamikong balanse:
Ang mga ligid sa usa ka sakyanan gilangkoban sa mga ligid,mga rims,ug ang ubanaccessories. Bisan pa, tungod sa proseso sa produksiyon, aron ang kinatibuk-ang kalidad sa pag-apod-apod sa mga bahin dili kaayo parehas. Kung ang ligid sa awto nagtuyok sa taas nga tulin, kini mahimong usa ka dinamikong kahimtang sa pagkawalay balanse, hinungdan nga ang awto sa motion wheel jitter, steering wheel vibration phenomenon. Aron sa paglikay sa niini nga panghitabo o pagwagtang sa panghitabo nahitabo, kini mao ang gikinahanglan nga sa paghimo sa ligid sa dinamikong sitwasyon pinaagi sa pagdugang sa pamaagi sa gibug-aton, aron ang ligid pagtul-id sa balanse sa mga nagkalain-laing mga bahin sa ngilit. Ang proseso niini nga pagtul-id gitawag nga wheel dynamic nga pagbalanse.
Adunay daghang mga paagi sa pag-adjust sagibug-aton sa ligid:
Kasagaran, anggibug-aton sa ligids dili mahulog. Kasagaran, kung kinahanglan naton i-adjust anggibug-aton sa ligids, kadaghanan niini buhaton human nato mabuslot ang mga ligid ug ayohon ang mga ligid. Sa estrikto nga pagkasulti, basta matangtang ang mga ligid, kinahanglan namong buhaton ang dinamikong balanse, pananglitan, kung naa kay bag-ong ligid o patch sa ligid, kinahanglan nimo nga buhaton ang dinamikong balanse. Niini nga punto, mogamit ka ug makina sa pagbalanse aron sulayan ang balanse sa hub sa ligid ubos sa paglihok nga mga kondisyon, mogamit ug counterweight sa dili balanse nga punto, ug mag-ilis sa ligid sa lugar sa normal nga mga panahon, ang among kasagarang mga modelo kay ang tanan mga front-wheel drive nga mga modelo sa presente. Ang karga sa atubangan nga ligid mas dako kay sa likod nga ligid. Human sa usa ka matang sa pagdrayb, adunay mga kalainan sa ang-ang sa kakapoy ug pagsul-ob sa mga ligid sa lain-laing mga bahin sa sakyanan, busa, sumala sa gidaghanon sa mga milya sa pagbiyahe, o mga kahimtang sa dalan sa usa ka tukma sa panahon nga paagi alang sa ligid transposition, sa niini nga panahon usab kinahanglan nga adjust sagibug-aton sa ligid.
Unsa ang mga sangputanan sa usa ka dili balanse nga ligid?
Ang ligidgibug-aton sa ligid dili lamang makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa ligid ug sa normal nga performance sa sakyanan, apan makatabang usab sa kaluwasan sa kinabuhi sa drayber. Ang dili patas nga paglihok sa ligid hinungdan sa dili regular nga pagsul-ob sa ligid ug dili kinahanglan nga pagsul-ob sa sistema sa suspensyon sa salakyanan, ug ang dili patas nga pagmaneho sa ligid sa karsada makapahinabo usab sa mga bumps sa awto, nga moresulta sa kakapoy sa pagmaneho.
Panahon sa pag-post: Okt-24-2022