Pasiuna：
Isip usa ka importante nga bahin sa awto, ang pangunang butang nga angay tagdon sa performance sa goma mao ang presyur sa goma. Ang ubos kaayo o taas kaayo nga presyur sa goma makaapekto sa performance sa goma ug makapamubo sa kinabuhi niini, ug sa katapusan makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
TPMSAng TPMS nagpasabot og tire pressure monitoring system. Ang TPMS gigamit para sa real-time ug awtomatikong pagmonitor sa presyur sa ligid ug alarma sa pagtulo ug ubos nga presyur sa ligid aron masiguro ang kaluwasan sa pagmaneho.
Prinsipyo:
Kon mokunhod ang presyur sa hangin sa ligid, mas gamay ang radius sa pag-agi sa ligid, nga moresulta sa mas paspas nga pagdagan niini kaysa sa ubang mga ligid. Ang presyur sa ligid mahimong mabantayan pinaagi sa pagtandi sa kalainan sa gikusgon tali sa mga ligid.
Ang dili direkta nga sistema sa alarma sa ligid nga TPMS aktuwal nga nagsalig sa pagkalkulo sa rolling radius sa ligid aron mabantayan ang presyur sa hangin; ang direktang sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid nga TPMS mao ang balbula nga adunay mga sensor nga direktang mopuli sa balbula sa orihinal nga sakyanan, usa ka induction chip sa sensor ang gigamit aron mabati ang gagmay nga mga pagbag-o sa presyur ug temperatura sa ligid ubos sa static ug naglihok nga mga kondisyon, ug ang electrical signal gi-convert ngadto sa radio frequency signal, ug usa ka independent channel transmitter ang gigamit aron ipadala ang signal ngadto sa receiver, sa ingon, mahibal-an sa tag-iya ang presyur ug temperatura sa ligid sa lawas niini bisan sa pagmaneho o sa static nga estado.
Karon, tanan kini mga direktang sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid, samtang ang dili direktang sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid hapit na nga giwagtang. Gamay ra nga gidaghanon sa mga imported nga awto nga gihimo kaniadtong 2006 ang adunay mga sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid.
Ang mga sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid kasagarang gi-install sa mga rims, pinaagi sa built-in nga mga sensor aron mabati ang presyur sa ligid, ang signal sa presyur mabag-o ngadto sa mga signal sa kuryente, pinaagi sa wireless transmitter ang signal ipadala ngadto sa receiver, pinaagi sa pagpakita sa lainlaing mga pagbag-o sa datos sa display o sa porma sa usa ka buzzer, ang drayber makapuno o makahubas sa ligid sa tukmang panahon sumala sa gipakita nga datos, ug ang pagtulo mahimong maatubang sa tukmang panahon.
Kaagi sa disenyo:
Ang maayo kaayong performance sa sakyanan ug ang gidugayon sa serbisyo sa ligid apektado sa presyur sa ligid. Sa Estados Unidos, ang pagkaguba sa ligid hinungdan sa kapin sa 260,000 ka aksidente sa trapiko kada tuig, sumala sa datos sa SAE, ug ang pagbuto sa ligid hinungdan sa 70 porsyento sa mga aksidente sa haywey. Dugang pa, ang natural nga pagtulo sa ligid o dili igo nga pag-inflate sa hangin mao ang pangunang hinungdan sa pagkaguba sa ligid, mga 75% sa tinuig nga pagkaguba sa ligid tungod niini. Gipakita usab sa datos nga ang pagbuto sa ligid usa ka importante nga hinungdan sa kanunay nga mga aksidente sa trapiko sa high speed nga pagmaneho.
Ang pagbuto sa ligid, kining dili makita nga mamumuno, nakapahinabog daghang trahedya sa tawo, ug nakahatag ug dili masukod nga kapildihan sa ekonomiya sa nasud ug mga negosyo. Busa, ang gobyerno federal sa Estados Unidos, aron makunhuran ang mga aksidente sa trapiko nga gipahinabo sa pagbuto sa ligid, nangayo sa mga tiggama og sakyanan nga paspasan ang pagpalambo sa TPMS.
Oras sa pag-post: Sep-19-2022
