Ang ligid mao ra ang bahin sa awto nga naa sa yuta, sama sa tiil sa awto, nga hinungdanon kaayo sa normal nga pagmaneho ug kaluwasan sa pagmaneho sa awto.Bisan pa, sa proseso sa adlaw-adlaw nga paggamit sa awto, daghang mga tag-iya sa awto ang dili magtagad sa pagmentinar sa mga ligid, ug kanunay nga wala mahunahuna nga naghunahuna nga ang mga ligid mga lig-on nga butang.Sama sa giingon, ang usa ka panaw sa usa ka libo ka milya nagsugod sa usa ka lakang.Importante nga bahin sa mga tag-iya sa sakyanan ang pagsiguro sa kaluwasan sa mga pasahero ug makadaginot sa gasto sa paggamit sa sakyanan, busa unsaon nato pagmentinar ug pagtagad ang kahimtang sa mga ligid?Paglikay sa mga problema sa dili pa kini mahitabo, ang kahibalo sa pagmentinar sa mga ligid sa sakyanan.
Una: Ang pag-inspeksyon sa presyur sa ligid kinahanglang himoon kada bulan.Ang ubos ug sobra nga presyur nga mga ligid makapahinabog abnormal nga pagsul-ob sa ligid, mumubo sa kinabuhi sa ligid, makadugang sa konsumo sa sugnod, ug makadugang pa sa kahigayonan sa paghuyop sa ligid.Girekomenda sa mga eksperto sa ligid nga susihon namon ang presyur sa ligid kausa sa usa ka bulan aron masiguro ang normal nga presyur sa ligid.Ang pagsusi sa presyur sa ligid kinahanglan nga himuon kung ang ligid naa sa bugnaw nga kahimtang.Mahimo nimong gamiton ang tire pressure gauge o tire pressure monitoring system (TPMS) aron masusi ang presyur sa ligid.Naglista sa standard nga presyur sa ligid ubos sa nagkalainlaing kondisyon sa pagkarga sa sakyanan.
Tire pressure gaugegirekomendar kaayo nga ibutang ang usa niini sa imong sakyanan, ang mga tag-iya sa sakyanan makasusi kanunay sa presyur sa ligid gamit ang tire gauge, gamay ug sayon gamiton, naa tay tanang matang sa tire gauge nga pilion.
Ikaduha: Susiha ang tunob ug pagsul-ob sa ligid, kanunay tan-awa ang pagkasul-ob sa tread sa ligid, kung makit-an ang dili patas nga pagsul-ob, susiha ang tread ug sidewall kung adunay mga liki, samad, bulge, ug uban pa, ug pangitaa kini sa oras.Ang hinungdan kinahanglan isalikway, ug ang marka sa limitasyon sa pagsul-ob sa ligid kinahanglan nga dungan nga maobserbahan.Kini nga marka anaa sa sumbanan sa tread.Kung ang limitasyon sa pagsul-ob hapit na, ang ligid kinahanglan nga ilisan sa oras.Ang lainlain nga kahimtang sa dalan hinungdan sa dili managsama nga pagsul-ob sa upat ka mga ligid sa awto.Busa, sa dihang ang sakyanan mobiyahe ug kapin sa 10,000 ka kilometro, ang mga ligid kinahanglang i-rotate sa tukmang panahon.
Ikatulo: Kung ang ligid nga "wear resistance indicator" sa groove nagpakita nga ang giladmon sa groove ubos sa 1.6 mm, girekomendar nga ilisan ang ligid.Ang timailhan sa pagsul-ob sa ligid mao ang protrusion sa groove.Kung ang tread mous-os hangtod sa 1.6mm, kini mapula sa tread.Dili nimo kini mabasa nga sayup.Adunay posibilidad sa kalit nga pagkawala sa traksyon ug braking sa ulan, ug walay traksyon sa niyebe.Sa mga lugar nga adunay niyebe, ang mga ligid kinahanglan ilisan sa dili pa kini mahurot hangtod sa kini nga limitasyon.
Alang sa tanan nga mga tag-iya sa awto, labi na kadtong adunay grabe nga batasan sa pagmaneho, kinahanglan usab nga adunay usa katire tread gaugesa sakyanan.Mahibal-an nimo kung kinahanglan ba nga ilisan ang usa ka ligid pinaagi sa pagsukod sa giladmon sa tread, bisan kung ang mileage dili kaayo.
Ikaupat: Kontrola ang katulin sa pagdrayb.Sa bugnaw nga tingtugnaw, kung ang salakyanan i-restart pagkahuman sa paghunong, ang mga ligid kinahanglan nga imaneho sa mas ubos nga tulin sa usa ka yugto sa panahon pagkahuman magsugod sa pagmaneho sa normal nga tulin.Siyempre, ang labing hinungdanon nga butang alang sa luwas nga pagdrayb sa tingtugnaw mao ang pagpugong sa katulin sa pagmaneho.Ilabi na kung magdrayb sa haywey, pagtagad sa pagkontrolar sa gikusgon, ayaw pagpadali o pagpreno sa kalit, aron maseguro ang kaluwasan, epektibong mapanalipdan ang sakyanan ug mga ligid sa bugnaw nga panahon, ug malikayan ang mga aksidente sa trapiko.
Oras sa pag-post: Abr-08-2022