Ang ligid mao lamang ang bahin sa sakyanan nga nakadikit sa yuta, sama sa tiil sa sakyanan, nga adunay dakong importansya sa normal nga pagmaneho ug kaluwasan sa pagmaneho sa sakyanan. Bisan pa, sa proseso sa adlaw-adlaw nga paggamit sa sakyanan, daghang mga tag-iya sa sakyanan ang wala magtagad sa pagmentinar sa mga ligid, ug kanunay nga wala tuyoa nga naghunahuna nga ang mga ligid usa ka lig-on nga butang. Sama sa giingon sa panultihon, ang usa ka panaw nga usa ka libo ka milya magsugod sa usa ka lakang. Usa ka importante nga bahin sa mga tag-iya sa sakyanan ang pagsiguro sa kaluwasan sa mga pasahero ug pagdaginot sa gasto sa paggamit sa sakyanan, busa unsaon nato pagmentinar ug paghatag og pagtagad sa kondisyon sa mga ligid? Likayi ang mga problema sa dili pa kini mahitabo, ang kahibalo sa pagmentinar sa mga ligid sa sakyanan.
Una: Ang inspeksyon sa presyur sa ligid kinahanglan nga himuon matag bulan. Ang mga ligid nga ubos ug sobra ang presyur mahimong hinungdan sa dili normal nga pagkaguba sa ligid, pagpamubo sa kinabuhi sa ligid, pagdugang sa konsumo sa gasolina, ug pagdugang pa sa posibilidad nga mobuto ang ligid. Girekomenda sa mga eksperto sa ligid nga susihon nato ang presyur sa ligid kausa sa usa ka bulan aron masiguro ang normal nga presyur sa ligid. Ang pagsusi sa presyur sa ligid kinahanglan nga himuon kung ang ligid naa sa bugnaw nga kahimtang. Mahimo nimong gamiton ang gauge sa presyur sa ligid o usa ka sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid (TPMS) aron masusi ang presyur sa ligid. Naglista sa standard nga presyur sa ligid ubos sa lainlaing mga kondisyon sa karga sa sakyanan.
Sukod sa presyur sa ligidgirekomendar kaayo nga ibutang ang usa niini sa imong sakyanan, ang mga tag-iya sa sakyanan mahimong regular nga mosusi sa presyur sa ligid gamit ang gauge sa ligid, kini gamay ug dali gamiton, kami adunay tanan nga mga klase sa gauge sa ligid nga mapilian.
Ikaduha: Susiha ang tread ug pagkaguba sa ligid, kanunay nga susihon ang pagkaguba sa tread sa ligid, kung adunay makit-an nga dili patas nga pagkaguba, susiha ang tread ug sidewall kung adunay mga liki, samad, bul-og, ug uban pa, ug pangitaa kini sa tukmang oras. Kinahanglan nga isalikway ang hinungdan, ug ang marka sa limitasyon sa pagkaguba sa ligid kinahanglan nga obserbahan sa samang higayon. Kini nga marka makita sa pattern sa tread. Kung ang limitasyon sa pagkaguba hapit na, ang ligid kinahanglan nga ilisan sa tukmang oras. Ang lainlaing mga kondisyon sa dalan hinungdan sa dili makanunayon nga pagkaguba sa upat ka ligid sa awto. Busa, kung ang sakyanan mobiyahe og sobra sa 10,000 kilometros, ang mga ligid kinahanglan nga i-rotate sa tukmang oras.
Ikatulo: Kon ang "wear resistance indicator" sa ligid sa groove nagpakita nga ang giladmon sa groove ubos sa 1.6 mm, girekomendar nga ilisan ang ligid. Ang tire wear indicator mao ang nag-urong sa groove. Kon ang tread moubos sa 1.6mm, kini mohaom sa tread. Dili kini masayop sa pagbasa. Adunay posibilidad nga kalit nga mawad-an sa traksyon ug pagpreno panahon sa ulan, ug walay traksyon panahon sa niyebe. Sa mga lugar nga adunay niyebe, ang mga ligid kinahanglan nga ilisan sa dili pa kini moubos sa limitasyon.
Alang sa tanang tag-iya og sakyanan, labi na kadtong adunay grabe nga batasan sa pagmaneho, gikinahanglan usab kaayo nga adunaysukdanan sa tread sa ligidsa sakyanan. Mahibal-an nimo kung kinahanglan ba nga ilisan ang ligid pinaagi sa pagsukod sa giladmon sa tread, bisan kung dili kaayo layo ang milyahe.
Ikaupat: Kontrolaha ang gikusgon sa pagmaneho. Sa tingtugnaw, kon ang sakyanan i-restart human mohunong, ang mga ligid kinahanglan nga padaganon sa mas hinay nga gikusgon sulod sa usa ka yugto sa panahon human magsugod sa pagmaneho sa normal nga gikusgon. Siyempre, ang labing importante nga butang alang sa luwas nga pagmaneho sa tingtugnaw mao ang pagkontrolar sa gikusgon sa pagmaneho. Ilabi na kon magmaneho sa haywey, hatagi og pagtagad ang pagkontrolar sa gikusgon, ayaw pagpadali o pagpreno og kalit, aron masiguro ang kaluwasan, epektibong mapanalipdan ang sakyanan ug mga ligid sa tingtugnaw, ug malikayan ang mga aksidente sa trapiko.
Oras sa pag-post: Abr-08-2022
