Kung ang ligid dili balanse kung magligid, kini mabati kung magmaneho sa kusog nga tulin. Ang panguna nga pagbati mao nga ang ligid kanunay nga molukso, nga makita sa pag-uyog sa manibela.
Siyempre, ang epekto sa pagdrayb sa ubos nga tulin gamay ra, ug kadaghanan sa mga tawo wala mobati niini, apan ang gamay wala magpasabot nga dili. Ang dili balanse nga mga ligid mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa awto mismo.
Kung tan-awon nimo pag-ayo ang mga ligid sa imong awto, mahimo nimong mamatikdan ang gagmay nga mga kwadro nga metal nga naglinya sa sulod sa mga ligid, nga gitawagadhesive wheel weights o stick-on wheel weights.O tingali makit-an nimo ang mga gibug-aton sa ligid nga nagbitay sa ngilit sa imong mga ligid, kana ang among gitawagclip-on nga mga gibug-aton sa ligid. Kini ang mga gibug-aton sa ligid ug gi-install kung balanse ang imong mga ligid. Ang balanse nga mga ligid nagsiguro sa hapsay nga pagsakay sa dalan ug makatabang sa pagpreserbar sa kinabuhi sa mga ligid ug suspension sa imong sakyanan.
Unsa ang Wheel Balancing?
Kung imong balansehon ang mga ligid, ang mekaniko magdala sa ligid sa wheel balancer. Ang makina magtuyok sa mga ligid ug magdala sa dili timbang nga gibug-aton sa mga ligid ngadto sa gawas nga ngilit. Ang mekaniko unya ibutang ang gibug-aton sa atbang nga bahin diin ang gibug-aton mao ang pagbalanse niini. Gihimo kini sa tanan nga mga ligid sa imong awto aron kini usa ka hapsay nga pagsakay samtang nagmaneho.
Tungod sa mga hinungdan sa paghimo, pagsul-ob, pag-ayo sa ligid, ug uban pa, dili kalikayan nga adunay dili patas nga pag-apod-apod sa mga ligid.
Kung magtuyok ang ligid sa kusog nga tulin, adunay usa ka dinamikong imbalance, hinungdan nga magkurog ang ligid ug mag-vibrate ang manibela kung ang awto nagmaneho.
Aron malikayan kini nga panghitabo, gikinahanglan ang pagtul-id sa balanse sa matag ngilit sa ligid pinaagi sa pagdugang sa counterweight ubos sa dinamikong kondisyon. Kini nga proseso sa pagtul-id mao ang dinamikong balanse.
Kinahanglan Bala Balanse ang Gulong sa Imong Salakyanan?
Kung ang awto gipulihan sa usa ka bag-ong ligid, kini katumbas dili lamang sa pagbag-o sa kahimtang sa ligid, apan usab pagbag-o sa relatibong posisyon sa ligid ug ligid, mao nga kinahanglan buhaton ang dinamikong balanse.
Gikinahanglan ang dinamikong pagbalanse kung mag-ilis ug bag-ong ligid o pagkahuman sa pagdisassemble sa ligid. Human ma-install ang ligid sa rim, kasagaran imposible nga maapod-apod ang gibug-aton nga parehas nga 100%. Paggamit ug balanse nga makina aron sulayan ang balanse sa ligid ug rim ubos sa paglihok nga mga kondisyon, ug gamita ang balanse block aron balansehon ang gibug-aton sa dili balanse nga punto aron masiguro nga ang ligid makadagan nga hapsay ug malikayan ang pag-uyog.
Tungod kay ang ligid gitaod sa hub, imposible nga masiguro ang 100% nga parehas nga pag-apod-apod sa gibug-aton. Naglambigit kini sa mga mekaniko, ang gidaghanon sa dili balanse nga namugna sa dihang ang rotor nagtuyok, centrifugal force ug centrifugal force couple, tan-awa ang paryente nga paglihok, posisyon ug gidak-on ug pagwagtang sa operasyon, dili balanse nga kantidad Kini ang hinungdan sa lateral vibration sa rotor ug ipailalom ang rotor sa wala kinahanglana. dinamikong load, nga dili maayo sa normal nga operasyon sa rotor.
Mao nga walay dinamikong balanse nga gihimo. Sa taas nga tulin, kini mobati nga jittery. Ang labing klaro mao ang manibela, tungod kay ang manibela direkta ug Ang mga ligid konektado, ug usa ka gamay nga pag-uyog ipasa sa manibela.
Mao nga kung gibati nimo nga ang imong awto nag-uyog ug nagbuy-od sa karsada, mahimo’g panahon na nga balansehon ang imong mga ligid. Bisan kung gibalanse na nimo ang mga ligid kaniadto, ang gibug-aton sa ligid tingali nawala o ang mga dents sa ligid mahimong hinungdan sa pagkadili balanse, busa hinungdanon kaayo nga susihon ug balansehon pag-usab ang mga ligid. Kasagaran, ang balanse sa ligid nagkantidad mga $10 matag ligid, wala’y labot ang gasto sa pag-install.
Oras sa pag-post: Abr-21-2022