Ngano nga kinahanglan nimo nga buhaton ang dynamic balancing para sa usa ka bag-ong ligid?
Sa tinuod lang, ang bag-ong mga ligid sa pabrika, adunay dinamikong balanse sa mga produkto nga dili maayo ang kalidad ugmga gibug-aton sa ligididugang aron mapadayon ang balanse kon gikinahanglan. Si Gu Jian ug ang uban pa sa journal nga "rubber and plastic technology and equipment" nag-isyu og papel nga gitawag og "tire manufacturing process affects the tire uniformity and dynamic balance of the elements and control".
Ang papel naghisgot: ang bag-ong mga ligid nga gigamit sa eksperimento, ang dynamic balance pass rate kay 94%. Buot ipasabot: adunay 6% nga tsansa nga makapalit og ligid nga dili kaayo kwalipikado kung ang dynamic balance mogawas sa orihinal nga pabrika. Adunay daghang mga hinungdan niini nga sitwasyon, labi na tungod kay ang proseso sa pagproseso sa ligid, ang matag proseso usa ka makatarunganon nga sayup, makatarunganon nga sayup nga magkauban, mahimong hinungdan sa kinatibuk-ang kapakyasan.
Ang kwalipikado nga ligid nga gibutang sa ligid, apan ang kinatibuk-ang balanse dili kinahanglan.
Ang 6% sa mga dili kwalipikado nga produkto mahimong ikaingon nga ang tsansa sa pagpalit niini dili kaayo dako, apan sa tinuud, bisan kung ang bag-ong mga ligid kwalipikado, nga gitaod sa mga ligid nga puthaw o aluminyo, nga nahimong usa ka bag-ong tibuuk, ang dinamikong balanse mahimo usab nga usa ka problema.
Si Wang Haichun ug Liu Xing nagpatik ug usa ka papel bahin sa "Quality Control Research on Dynamic Balance of Wheel Tire Assembly" sa journal nga "Volkswagen".
Kini nag-ingon: Sa proseso sa pag-assemble sa ligid, ang dynamic balance failure rate sa ligid lamang kay 4.28%, ug human ma-install ang mga kwalipikadong ligid, ang kinatibuk-ang failure rate mosaka ngadto sa 9%.
Unsa ang mahimong mahitabo kung dili ka mohimo og dynamic balancing?
Daghan kaayong estorya, kon dili ka mohimo og dynamic balancing, unsa may mahitabo? Mobuto ba ang ligid?
Gikan sa prinsipyo: ang problema sa dinamikong balanse sa ligid, sa tinuud, ang masa dili parehas nga giapod-apod, ang pagtuyok medyo bug-at sa ulo.
Ang bug-at nga bahin sa centrifugal force mas dako, dili mabira, ang kahayag mahimong sukwahi.
Handurawa: ang proseso sa tumble drying sa washer o dryer sa balay usa ka dinamikong dili balanse.
Kini mosangpot sa lain-laing mga kondisyon sa sakyanan, pag-uyog sa ligid, mga pagbunggo, paglukso-lukso ......
Ug kini mosangpot usab sa dugang nga pagkaguba sa mga ligid, manibela, suspensyon ug uban pa, ingon man sa pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Makatarunganon ba nga magdrowing og linya aron kini i-align kon mag-ayo og ligid?
Sa prinsipyo, kini aron masiguro ang orihinal nga kontra-timbang. Kung naa kita sa tindahan sa ligid, mahimo usab natong masugatan kini nga sitwasyon. Ang trabahante mohimo og marka sa ligid o ligid, magdrowing og tinidor, maghimo og linya, maghimo og marka.
Kon ang ligid i-mount batok sa marka, ang orihinal nga posisyon ug dayon i-mount balik, mahimo nimo nga dili na kinahanglan ang dynamic balancing.
Kini nga pamaagi sa teyorya posible, nga katumbas sa pagtangtang sa ligid ug pagsul-ob niini pagbalik gikan sa parehas nga posisyon, ang dinamikong balanse dili mausab.
Apan sa kinatibuk-an, human magamit ang pag-ayo sa ligid, para sa bag-ong mga ligid, lahi na ang mga butang, dili kini balido, ug ang premise mao nga ang gibug-aton sa ligid sa ibabaw, ang pagbag-o dili mahimong dako kaayo.
Busa, ang mga ligid gitangtang na, ang gibug-aton giusab ug kinahanglan nga himuon ang dynamic balancing.
Kay bisan kon adunay marka nga nahimo, naa gyuy gamay nga pagtipas kon i-mount, ug ang dili balanse gamay ra usab nga pagtipas.
Oras sa pag-post: Mayo-22-2023
