Ngano nga kinahanglan nimo buhaton ang dinamikong pagbalanse alang sa usa ka bag-ong ligid?
Sa tinuud, ang bag-ong mga ligid sa pabrika, adunay dinamikong balanse sa mga substandard nga mga produkto ugmga gibug-aton sa ligididugang alang sa pagtipig sa balanse kung gikinahanglan. Si Gu Jian ug uban pa sa "goma ug plastik nga teknolohiya ug kagamitan" nga journal nag-isyu sa usa ka papel nga gitawag nga "proseso sa paghimo sa ligid makaapekto sa pagkaparehas sa ligid ug dinamikong balanse sa mga elemento ug kontrol".
Ang papel naghisgot: ang bag-ong mga ligid nga gigamit sa eksperimento, ang dinamikong balanse pass rate sa 94%. Sa ato pa: adunay 6% nga kahigayonan sa pagpalit og ligid nga dili kaayo kuwalipikado kung ang dinamikong balanse mogawas sa orihinal nga pabrika. Adunay dugang nga mga hinungdan alang niini nga sitwasyon, nag-una tungod kay ang proseso sa pagproseso sa ligid, ang matag proseso usa ka makatarunganon nga sayup, makatarunganon nga sayup nga magkauban, mahimong hinungdan sa kinatibuk-ang kapakyasan.
Kwalipikado nga ligid nga gitaod sa ligid, apan ang kinatibuk-ang balanse dili kinahanglan.
Ang 6% sa dili kwalipikado nga mga produkto mahimong giingon nga ang mga kahigayonan sa pagpalit niini dili kaayo dako, apan sa pagkatinuod, bisan kung ang bag-ong mga ligid kuwalipikado, gitaod sa puthaw o aluminum nga mga ligid, nga nahimong usa ka bag-o nga tibuok, ang dinamikong balanse mahimong mahimong problema usab.
Si Wang Haichun ug Liu Xing nagpatik sa usa ka papel sa "Quality Control Research on Dynamic Balance of Wheel Tire Assembly" sa journal nga "Volkswagen".
Kini nag-ingon: Sa proseso sa pag-assemble sa ligid, ang dinamikong kapakyasan sa balanse nga rate sa ligid lamang mao ang 4.28%, ug human ma-install ang mga kuwalipikadong ligid, ang kinatibuk-ang rate sa kapakyasan nagdugang sa 9% sa baylo.
Unsa ang mahimong mahitabo kung dili nimo buhaton ang dinamikong pagbalanse?
Daghan kaayog estorya, kung dili ka magbuhat ug dinamikong pagbalanse, unsay mahitabo? Mobuto ba ang ligid?
Gikan sa prinsipyo: ang ligid nga dinamikong balanse nga problema, sa pagkatinuod, ang masa dili parehas nga giapod-apod, ang rotation usa ka gamay nga ulo nga bug-at nga pagbati.
Ang bug-at nga bahin sa centrifugal nga pwersa mahimong mas dako, dili makabira, kahayag mahimong kaatbang.
Hunahunaa: ang proseso sa tumble drying sa home washer o dryer usa ka dinamikong imbalance.
Kini modala ngadto sa lain-laing mga kahimtang sa sakyanan, ligid sway, bumps, paglukso ......
Ug modala usab kini sa dugang nga pagsul-ob ug pagkagisi sa mga ligid, manibela, suspensyon ug uban pa, ingon man ang pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Makataronganon ba ang pagdrowing og linya aron ma-align kini sa dihang mag-ayo sa ligid?
Sa prinsipyo, kini usab aron masiguro ang orihinal nga counterweight. Sa diha nga kita anaa sa tindahan sa ligid, kita usab makasugat niini nga sitwasyon. Ang trabahante naghimog marka sa ligid o ligid, pagdrowing ug tinidor, paghimog linya, paghimog marka.
Sa diha nga ang ligid gitaod batok sa marka, ang orihinal nga posisyon ug unya gitaod balik, mahimo nimo nga walay dinamikong pagbalanse.
Kini nga pamaagi mao ang teoretikal nga mahimo, nga katumbas sa pagtangtang sa ligid ug pag-uli niini gikan sa parehas nga posisyon, ang dinamikong balanse dili mausab.
Apan sa kinatibuk-an nga mao, human sa pag-ayo sa ligid gamiton, alang sa bag-ong mga ligid, ang mga butang mao ang lain-laing mga, batakan mao ang dili balido, ug ang premise mao nga ang gibug-aton sa ligid sa ibabaw, ang kausaban dili kaayo dako.
Busa, ang mga ligid na-dismounted, nausab ang gibug-aton kinahanglan nga buhaton dinamikong pagbalanse.
Tungod kay bisan kung gihimo ang usa ka marka, adunay kanunay nga gamay nga paglihis kung gi-mount, ug ang imbalance usa usab ka gamay nga pagtipas.
Panahon sa pag-post: Mayo-22-2023