Kon nagmaneho ka sa dalan ug nabuslot ang imong ligid, o dili ka makaadto sa pinakaduol nga talyer human mabuslot ang ligid, ayaw kabalaka, ayaw kabalaka bahin sa pagpangayo og tabang. Kasagaran, naa tay mga ekstrang ligid ug mga gamit sa atong sakyanan. Karon, atong sultihan ka unsaon pag-ilis sa ekstrang ligid sa imong kaugalingon.

1. Una, kon ang atong sakyanan anaa sa dalan, sa dili pa nato ilisan ang reserbang ligid, kinahanglan natong ibutang ang warning triangle sa likod sa sakyanan kon gikinahanglan. Busa unsa kalayo ang angay ibutang sa warning triangle sa luyo sa sakyanan?

1) Sa naandan nga mga dalan, kinahanglan kini ibutang sa gilay-on nga 50 metros hangtod 100 metros sa luyo sa sakyanan;
2) Sa expressway, kinahanglan kini ibutang 150 metros ang gilay-on gikan sa likod sa sakyanan;
3) Kon moulan ug mogabon, ang distansya kinahanglan nga dugangan ngadto sa 200 metros;
4) Kon ibutang sa gabii, ang distansya kinahanglan nga dugangan og mga 100 metros sumala sa kondisyon sa dalan. Siyempre, ayaw kalimti ang pag-on sa doble nga nagkidlap-kidlap nga mga suga sa hazard alarm sa sakyanan.

2. Kuhaa ang reserbang ligid ug ibutang kini sa kilid. Ang reserbang ligid sa atong sakyanan kasagaran naa sa ilalom sa punoan sa sakyanan. Ang kinahanglan nga hatagan og pagtagad mao ang pagsusi kung normal ba ang presyur sa reserbang ligid. Ayaw paghulat nga mabuslot ug kinahanglan nga ilisan una nimo mahinumduman nga flat na ang reserbang ligid.

3. Girekomenda nga susihon pag-usab kung husto ba ang pagkagamit sa handbrake. Sa samang higayon, kung ang awto nga adunay automatic transmission naa sa P gear, ang awto nga adunay manual transmission mahimong ibutang sa bisan unsang gear. Dayon kuhaa ang himan ug luagan ang nagtulo nga tornilyo sa ligid. Mahimong dili nimo kini maluagan gamit ang kamot, apan mahimo nimo kini nga hingpit nga matumban (ang ubang mga awto naggamit ug mga tornilyo nga anti-theft, ug gikinahanglan ang mga espesyal nga himan. Palihug tan-awa ang mga instruksyon alang sa piho nga mga operasyon).

4. Gamita ang jack aron ipataas gamay ang sakyanan (ang jack kinahanglan naa sa gitakdang posisyon ilalom sa sakyanan). Dayon ibutang ang reserbang ligid sa ilalom sa sakyanan aron malikayan ang pagkahulog sa jack, ug ang lawas sa sakyanan direktang moigo sa yuta (mas maayo nga ibutang ang ligid pataas aron malikayan ang mga gasgas kung iduso). Dayon mahimo nimong ipataas ang jack.

5. Luwasa ang mga tornilyo ug tangtanga ang ligid, mas maayo kon naa sa ilalom sa sakyanan, ug ibalik ang reserbang ligid. Hugti ang mga tornilyo, ayaw gamita og sobra nga kusog, hugti lang ang headband gamit ang gamay nga kusog. Kay ang sakyanan dili man kaayo lig-on. Timan-i nga kon hugti ang mga tornilyo, hatagi og pagtagad ang diagonal nga han-ay sa paghugti sa mga tornilyo. Niining paagiha, ang kusog mas parehas.

6. Human niini, ibutang ang sakyanan ug hinayhinaya kini nga ipaubos. Human sa pag-landing, ayaw kalimti ang paghigpit pag-usab sa mga nuts. Tungod kay ang locking torque medyo dako, walay torque wrench, ug mahimo nimong gamiton ang imong kaugalingong gibug-aton aron higpitan kini kutob sa mahimo. Kung mobalik ang mga butang, ang gipulihan nga ligid mahimong dili mohaom sa orihinal nga posisyon sa reserbang ligid. Hatagi'g pagtagad ang pagpangita og lugar sa trunk ug ayuhon kini, aron dili molihok-lihok sa sakyanan samtang nagmaneho, ug dili luwas nga magbitay.

Apan palihug timan-i nga ilisan ang ligid sa tukmang oras human sa pag-ilis sa reserbang ligid:

● Ang gikusgon sa reserbang ligid dili molapas sa 80KM/H, ug ang gilay-on sa pagmaneho dili molapas sa 150KM.

● Bisan kon kini usa ka full-size nga ekstrang ligid, ang gikusgon kinahanglan nga kontrolon kon magmaneho sa kusog nga tulin. Ang mga surface friction coefficients sa bag-o ug daan nga mga ligid dili makanunayon. Dugang pa, tungod sa dili husto nga mga himan, ang kusog sa paghugot sa nut kasagaran dili makatuman sa mga kinahanglanon, ug ang pagmaneho sa kusog nga tulin delikado usab.

● Ang presyur sa ligid sa reserbang ligid kasagaran gamay nga mas taas kay sa normal nga ligid, ug ang presyur sa ligid sa reserbang ligid kinahanglan nga kontrolado sa 2.5-3.0 nga presyur sa hangin.

● Sa ulahing bahin sa giayo nga ligid, mas maayo nga ibutang kini sa ligid nga dili moandar.