1. Background nga Impormasyon
Ang Double Mass Fly Wheel (DMFW) usa ka bag-ong configuration nga nagpakita sa mga sakyanan sa ulahing bahin sa 1980s, ug adunay dakong epekto sa vibration isolation ug vibration reduction sa automobile power trains.
Anglug nutsmao ang pagbahin sa orihinal nga flywheel sa duha ka bahin. Ang usa ka bahin nagpabilin sa usa ka kilid sa orihinal nga makina ug naglihok isip orihinal nga flywheel sa pagsugod ug pagpadala sa rotational torque sa makina. Kini nga bahin gitawag nga pangunang masa; ang laing bahin gibutang sa transmission side sa driveline aron mapalambo ang rotational inertia sa transmission. , kini nga bahin gitawag nga secondary mass. Adunay usa ka annular oil cavity tali sa duha ka bahin, ug usa ka spring shock absorber ang gibutang sa lungag, nga maoy responsable sa pagkonektar sa duha ka bahin sa flywheel, sama sa gipakita sa Figure 1. Ang secondary mass makadugang sa inertia moment sa pagdrayb sa tren nga walay pagtaas sa inertia moment sa flywheel, ug pagpakunhod sa gikusgon sa resonance ubos sa idle speed.
Ang pabrika sa Hexi base nga makina naghimo og 5 nga dual-mass flywheel nga makina, nga mao ang EK/CM/RY/SN/TB. Ang dual-mass flywheels niining 5 ka mga makina gipahugot sa usa ka awtomatik nga estasyon (OP2135), ug ang bolts alang sa pagpahugot sa dual-mass flywheels mao ang Torx bolts. Ang paghugot sa katukma gikinahanglan nga taas, ug ang usa ka gamay nga pagtipas sa anggulo mahimong hinungdan sa paghugot nga dili husto sa shaft. Sa aberids, 15 ka dili kwalipikado nga mga produkto ang nagpakita sa matag pagbalhin, nga miresulta sa daghang mga pag-ayo ug nakaapekto sa normal nga operasyon sa linya sa produksiyon.
Sa pagkakaron, ang double-mass flywheel tightening station nagsagop sa control method sa torque plus angle (35±2)N m+(30～45)° aron mamonitor ang bolt torque. Dugang pa, ang static nga torque sa dual-mass flywheel bolt dako (teknikal nga mga kinahanglanon: 65 N·m ~ 86 N·m). Aron matubag ang mga kinahanglanon sa torque, gikinahanglan nga ang manggas (sama sa gipakita sa Figure 3) ug ang bolt kinahanglan nga ipahiangay nga mas tukma sa panahon sa proseso sa paghugot. Tungod niini nga hinungdan, kini nga papel nagpahigayon og imbestigasyon ug pagtuki base sa aktuwal nga mga kaso sa problema, ug nagsugyot og mga may kalabutan nga mga solusyon kung unsaon pagpauswag sa kwalipikado nga rate sa double-mass flywheel bolt tightening.
2. Pagsusi sa Dili Kwalipikado nga Paghugot sa Lug Nuts
Ang problema sa "dili husto nga paghugot saLug Nuts" Nag-isip alang sa 94.63% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga dili kwalipikado, nga mao ang nag-unang problema nga hinungdan sa ubos nga kuwalipikado nga rate sa double-mass flywheel bolt tightening. Human sa pagtino sa crux sa nag-unang problema, kita makareseta sa husto nga tambal. Inubanan sa talan-awon ug sitwasyon sa produksyon, ang nag-unang direksyon sa panukiduki gipatin-aw.
Sumala sa datos sa status quo nga imbestigasyon, ang datos sa 459 nga dual-mass flywheel bolts gikan sa Enero ngadto sa Marso 2021 wala gihugot ug ang shaft data gisusi, sama sa gipakita sa Table 1 ug Figure 6. Human sa pagtuki, nakita nga Ang 25 sa dual-mass flywheel bolts napakyas sa paghugot tungod sa Dili matag-an nga mga hinungdan sama sa sayop nga paghukom sa camera sa mga ekipo, dili husto nga operasyon sa pallet, pagkawala sa gigikanan sa kagamitan, kadaot sa bukton, ug uban pa, adunay mas dako pagka random. Busa, ang nag-unang crux sa niini nga problema mahimong masulbad theoretically sa usa ka ang-ang sa 1-25/459=94.83%.
3. Solusyon
1. Ang solusyon sa pagsul-ob sa tooling ngipon sa flywheel jaws
Ang pagsusi sa on-site nga flywheel claw tooling, nakit-an nga ang mga ngipon sa flywheel claw tooling grabe nga gisul-ob, ug ang mga ngipon dili epektibo nga makahimo sa flywheel ring gear. Atol sa proseso sa paghugot sa mga ekipo, ang flywheel mag-uyog, hinungdan nga ang manggas nasayop sa bolt. Atol sa proseso sa paghugot, ang manggas molukso gikan sa bolt, o walay pulos nga pagtuyok sa ibabaw sa bolt, nga moresulta sa dili kuwalipikadong paghugot.
Ilisan ang bag-ong flywheel claw tooling, ang petsa sa paggamit gimarkahan sa flywheel claw tooling, ug ang tooling kinahanglan nga pulihan matag 3 ka bulan aron malikayan ang pag-uyog sa flywheel atol sa proseso sa paghugot tungod sa pagsul-ob sa claw, nga maoy hinungdan sa dili kwalipikado. shaft nga mahitabo.
2. Ang solusyon alang sa paghuyang sa tray bayonet
Susiha ang on-site nga pallet rework records. Ang gi-rework nga mga pallets sa makina kanunay nga gikonsentrar sa 021#/038#/068#/201#. Dayon ang mga pallets gisusi ug nakit-an nga ang mga pallet fixing pin naluag. Ingon usa ka sangputanan, ang manggas dili nahiangay sa bolt, ang manggas milukso gikan sa bolt sa panahon sa proseso sa paghugot, o ang pag-idle sa ibabaw sa bolt moresulta sa dili kwalipikado nga paghugot. Kung ang pag-ayo sa mga bolt sa pallet bayonet mahubsan, ang bayonet dili epektibo nga ma-ayo. Para sa fixing block sa pallet, gamita ang mga extended bolts (kaniadto mugbo nga bolts), ug gamita ang anti-reverse loosening nuts aron ayohon kini aron malikayan ang bayonet bayonet tungod sa pag- loosen sa pallet bayonet fixing bolts. Dili kini epektibo nga ma-ayo, nga moresulta sa pag-uyog sa flywheel ug pag-misalign sa shaft sa panahon sa proseso sa paghugot, nga dili kuwalipikado.
3. I-optimize ang pamaagi sa pagkuha og mga hulagway sa camera sa device
Kini nga lakang mao ang labing lisud nga bahin sa plano. Tungod kay wala’y mga parameter nga gipunting, kinahanglan nga susihon ug kontrolon ang kagamitan. Piho nga plano:
(1) Itul-id pag-usab ang mga coordinate sa gigikanan
(2) Dugangi ang programa sa parameter sa kompensasyon sa sentro sa litrato sa camera, sama sa pag-offset sa tunga nga lungag sa litrato, itakda ang kantidad sa kompensasyon ug kantidad sa pagtul-id alang sa mga coordinate sa sentro, ug gitul-id ang posisyon sa pag-offset sa tunga nga lungag.
(3) I-adjust ang kantidad sa bayad sa exposure sa Camera.
Ang datos padayon nga gisubay ug gikolekta sulod sa 3 ka bulan. Niini nga panahon, ang kwalipikado nga rate sa double-mass flywheel bolt tightening nag-usab-usab, ug ang angay nga mga pagtul-id ug mga pag-adjust gihimo sa mga parameter sa pag-litrato. Sa sinugdanan sa Abril, ang kantidad sa kompensasyon sa pagkaladlad gibag-o gikan sa 2 800 ngadto sa 2 000, ug ang tightening qualification rate misaka ngadto sa 97.75%. , adunay daghang mga kapakyasan human sa operasyon sa pagsubay, ug dayon ang kantidad sa pagkaladlad sa camera gi-adjust: gikan sa 2 000 ngadto sa 1 800, nga misaka ngadto sa 98.12%; aron makonsolida ang mga lakang, sa panahon sa proseso sa pagsubay, ang kantidad sa pagkaladlad sa camera gi-optimize pag-usab: gikan sa 1 800 nahimong 1 000, ug ang katapusang tightening pass rate sa Abril misaka ngadto sa 99.12%; ang paghugot sa pass rate sa Mayo ug Hunyo padayon nga gisubay sa kapin sa 99%.
4. Pag-eding
Ang lug nutsAng flywheel mao ang aparato nga adunay labing kaayo nga pagbulag sa vibration ug epekto sa pagkunhod sa vibration sa karon nga awto. Ang vibration sa usa ka diesel nga makina mas dako kay sa usa ka gasolina nga makina. Aron makunhuran ang vibration sa diesel nga makina ug mapalambo ang kaharuhay sa pagsakay, daghang diesel nga mga pasaheroang sakyanan sa Europe karon naggamit ug dual-mass flywheels, aron ang kaharuhay sa usa ka diesel engine nga sakyanan ikatandi sa usa ka gasolinahan nga sakyanan [6] . Sa China, ang FAW-Volkswagen's Bora manual transmission sedan nanguna sa pagsagop sa dual-mass flywheels. Ang panginahanglan sa merkado alang sa dual-mass flywheels nagpadayon sa pagpalapad, ug ang mga kinahanglanon alang sa pagpahugot sa mga rate sa kwalipikasyon nagkataas usab ug mas taas [7]. Kini nga artikulo nag-analisar sa kasagarang mga problema nga mosangpot ngadto sa dili kuwalipikadong double-mass flywheel tightening, pagpangita sa gamut nga hinungdan, paghimo sa mga pamaagi sa pagsulbad sa problema, ug sa batakang pagsulbad sa problema. Sa pagkakaron, maayo ang pagdagan sa kagamitan, ug ang pass rate nagpabilin nga labaw sa 99%. Ang solusyon sa kini nga problema adunay positibo nga kahulogan alang sa pagtipig sa mga gasto sa pagtrabaho ug pagpauswag sa kalidad sa pabrika.
Oras sa pag-post: Sep-29-2022