Ang pagbag-o sa ligid usa ka butang nga masugatan sa tanan nga mga tag-iya sa awto kung mogamit sa ilang awto. Kini usa ka komon kaayo nga proseso sa pagmentinar sa sakyanan, apan importante kaayo kini sa atong kaluwasan sa pagdrayb.

Busa unsa ang kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad kung mag-ilis sa mga ligid aron malikayan ang wala kinahanglana nga kasamok? Atong hisgotan ang pipila ka mga giya sa pag-ilis sa mga ligid.

1. Ayaw Sayop ang Gidak-on sa Gulong

Ang pagkumpirma sa gidak-on sa ligid mao ang unang lakang sa pagbuhat sa trabaho. Ang piho nga mga parameter niini nga ligid gikulit sa sidewall sa ligid. Makapili ka ug bag-ong ligid nga parehas ang gidak-on sumala sa mga parameter sa orihinal nga ligid.

Ang mga ligid sa sakyanan kasagarang naggamit ug radial nga mga ligid. Ang mga detalye sa radial nga mga ligid naglakip sa gilapdon, aspect ratio, inner diameter ug speed limit nga simbolo.

Kuhaa ang litrato sa ibabaw isip pananglitan. Ang espesipikasyon sa ligid niini mao ang 195/55 R16 87V, nga nagpasabot nga ang gilapdon tali sa duha ka kilid sa ligid mao ang 195 mm, ang 55 nagpasabot sa aspect ratio, ug ang "R" nagpasabot sa pulong RADIAL, nga nagpasabot nga kini usa ka radial nga ligid. Ang 16 mao ang sulod nga diametro sa ligid, gisukod sa pulgada. Ang 87 nagpakita sa kapasidad sa pagkarga sa ligid, nga katumbas sa 1201 ka libra. Ang ubang mga ligid gimarkahan usab og mga simbolo sa speed limit, gamit ang P, R, S, T, H, V, Z ug uban pang mga letra aron magrepresentar sa matag speed limit value. Ang V nagpasabot nga ang pinakataas nga tulin mao ang 240km/h (150MPH)

2. Pag-instalar sa Tiro sa Sakto

Karong panahona, daghang mga pattern sa ligid ang asymmetrical o bisan direksyon. Busa adunay problema sa direksyon sa pag-instalar sa mga ligid. Pananglitan, ang usa ka asymmetric nga ligid mabahin sa sulod ug sa gawas nga mga sumbanan, mao nga kung ang sulod ug gawas nga mga kilid balihon, ang performance sa ligid dili ang pinakamaayo.

Dugang pa, ang ubang mga ligid adunay usa ka giya-nga mao, ang direksyon sa pagtuyok gipiho. Kung balihon nimo ang pag-instalar, mahimo’g wala’y problema kung ablihan namon kini nga normal, apan kung adunay usa ka basa nga kahimtang, ang pasundayag sa kanal niini dili hingpit nga makadula. Kung ang ligid naggamit ug simetriko ug non-single-conducting pattern, dili nimo kinahanglan nga tagdon ang sulod ug gawas, i-install lang kini kung gusto.

3. Kinahanglang Parehas ang Tanang Sumbanan sa Gulong?

Kasagaran makasugat kita niini nga sitwasyon diin ang usa ka ligid kinahanglan nga ilisan, apan ang laing tulo dili kinahanglan nga ilisan. Dayon adunay mangutana, “Kon ang pattern sa akong ligid nga kinahanglang ilisan lahi sa ubang tulo ka pattern, makaapekto ba kini sa pagdrayb?”
Sa kinatibuk-an, basta ang lebel sa pagkupot (ie traction) sa ligid nga imong usbon parehas sa imong orihinal nga ligid, adunay taas nga posibilidad nga wala’y epekto. Apan ang usa ka butang nga matikdan mao nga sa ting-ulan nga panahon, ang mga ligid nga adunay lain-laing mga disenyo ug mga sumbanan adunay lain-laing mga drainage performance ug lain-laing mga grip sa basa nga yuta. Mao nga kung nagpreno ka, posible nga lahi ang pagkupot sa imong wala ug tuo nga ligid. Busa, kinahanglan nga magreserba ug mas taas nga gilay-on sa braking sa mga adlaw sa ting-ulan.

4. Sayop nga Pagbati sa Pagmaneho Human sa Pag-ilis sa mga Gulong?

Ang ubang mga tawo mibati nga ang pagbati sa manibela kalit nga nahimong mas gaan human sa pag-ilis sa mga ligid. Naa bay sayop?
Siyempre dili! Tungod kay hamis pa kaayo ang nawong sa ligid kung patong pa lang ang ligid, dili igo nga kontak sa karsada, mao nga wala kaayoy resistensya sa manibela nga kasagaran natong gimaneho. Apan kung gigamit na ang imong ligid ug ang tunob niini madunot, ang pagkontak niini sa karsada mahimong mas hugot, ug ang pamilyar nga pagbati sa manibela mobalik.

5. Husto nga Tire Pressure nga mga Hinungdan

Nasayud kita nga kon mas ubos ang presyur sa ligid, mas komportable ang biyahe; kon mas taas ang presyur sa ligid, mas bumpy kini. Adunay usab mga tawo nga nabalaka nga ang taas nga presyur sa ligid dali nga mabuak, apan sa tinuud, ang tanan nga mga kaso nagpakita nga kung ang usa ka awto mabuslot tungod sa presyur sa ligid, mahimo ra tungod kay ang presyur sa ligid labi ka ubos ug dili kaayo. taas. Tungod kay ang presyur nga maagwanta sa ligid sa usa ka sakyanan labing menos tulo ka mga atmospera pataas, bisan kung moigo ka sa 2.4-2.5bar, o bisan 3.0bar, ang ligid dili mobuto.
Alang sa kinatibuk-ang pagmaneho sa kasyudaran, ang girekomenda nga presyur sa ligid tali sa 2.2-2.4bar. Kung kinahanglan nimo nga magmaneho sa haywey ug ang tulin gilauman nga medyo paspas, mahimo nimong maigo ang 2.4-2.5bar sa bugnaw nga kahimtang sa ligid, aron dili ka mabalaka bahin sa ubos nga presyur sa ligid ug pagbuswak kung nagdagan sa kusog nga tulin. .