Mga batakang parametro:
Ang usa ka ligid adunay daghang mga parametro, ug ang matag parametro makaapekto sa paggamit sa sakyanan, busa sa pag-usab ug pagmentinar sa ligid, sa dili pa nimo kumpirmahon kini nga mga parametro.
Gidak-on:
Ang gidak-on sa ligid mao gyud ang diametro sa ligid, kanunay natong madungog ang mga tawo nga moingon nga 15 ka pulgada ang ligid, ang 16 ka pulgada nga ligid usa ka pahayag, diin ang 15.16 ka pulgada nagtumong sa gidak-on sa ligid (diametro). Kasagaran sa sakyanan, ang ratio sa flat tire sa gidak-on sa ligid taas, kini makahatag og maayo nga visual tension effect, apan sa sakyanan usab, ang kalig-on sa pagkontrol motaas, apan adunay dugang nga mga problema sa pagtaas sa konsumo sa gasolina.
Lapad:
PCD ug lokasyon sa lungag:
Ligid Ang gilapdon kasagarang nailhan usab nga J value, ang gilapdon sa ligid direktang makaapekto sa pagpili sa mga ligid, parehas ang gidak-on sa ligid, lahi ang J value, lahi ang flat ratio sa ligid nga gipili ug ang gilapdon.
Ang propesyonal nga ngalan sa PCD kay pitch diameter, nga nagtumong sa diametro tali sa mga fixed bolts sa tunga sa ligid. Sa kinatibuk-an, ang dagkong mga buho sa ligid kay 5 ka bolts ug 4 ka bolts, apan ang gilay-on sa mga bolts managlahi, mao nga kanunay natong madungog ang mga termino nga 4X103,5X114.3,5X112. Pananglitan, ang 5X114.3 nagpasabot nga ang PCD sa ligid kay 114.3 mm ug ang buho kay 5 ka bolts. Sa pagpili sa ligid, ang PCD usa sa pinakaimportanteng parametro, para sa kaluwasan ug kalig-on, mas maayo nga pilion ang PCD ug ang orihinal nga ligid aron ma-upgrade kini.
Offset:
Ang offset, nga kasagarang nailhan nga ET value, wheel bolt fixed surface ug geometric center line (wheel cross-section center line) tali sa distansya, nag-ingon nga ang simple nga wheel middle screw fixed seat ug ang sentro sa tibuok wheel ring point difference, ang sikat nga punto mao nga ang wheel human sa modification kay indented o protrude out. Ang ET value kay positibo para sa usa ka sakyanan ug negatibo para sa pipila ka mga sakyanan ug pipila ka mga jeep. Pananglitan, ang offset value sa sakyanan nga 40, kon ilisan sa Wheel ET45, ang visual wheel mas dako kay sa orihinal nga retracted ngadto sa wheel arch. Siyempre, ang ET value dili lang makaapekto sa visual changes, apan makaapekto usab kini sa steering characteristics sa sakyanan, ang anggulo sa posisyon sa wheel, ug ang kal-ang kay dako kaayo, ang offset value mahimong mosangpot sa abnormal nga pagkaguba sa goma, pagkaguba sa bearing, ug dili gani kini mogana og tarong (ang brake system dili mogana og tarong batok sa goma). Ug sa kadaghanang mga kaso, ang parehas nga klase sa goma gikan sa parehas nga brand makahatag kanimo og lain-laing ET values nga mapilian, ug ang komprehensibo nga mga butang kinahanglan nga tagdon sa dili pa ang modification. Ang pinakaluwas nga kaso mao ang pagpabilin nga ang ET value sa giusab nga ligid parehas sa orihinal nga ET value nga wala’y pagbag-o sa sistema sa preno.
Lungag sa Sentro:
Ang lungag sa tunga mao ang bahin nga gigamit sa pagkonektar sa sakyanan nga permanente, buot ipasabot, ang posisyon sa sentro sa ligid ug ang concentric circle sa ligid, ang diametro dinhi makaapekto kung mahimo ba natong i-install ang ligid aron masiguro nga ang geometry center sa ligid ug ang geometry center sa ligid magkatakdo (bisan tuod ang wheel positioner maka-convert sa gilay-on sa lungag, apan kini nga matang sa pagbag-o adunay mga risgo, ang mga tiggamit kinahanglan nga mag-amping sa pagsulay).
Mga hinungdan sa pagpili:
Adunay tulo ka butang nga angay hunahunaon sa pagpili og ligid.
Gidak-on:
Ayaw lang basta-basta padak-a ang ligid. Ang uban gusto nga mapaayo ang performance sa sakyanan ug madugangan ang ligid, kung ang gawas nga diametro sa ligid dili mausab, ang dako nga ligid siguradong mohaom sa lapad ug patag nga mga ligid, ang lateral swing sa sakyanan gamay, mas maayo ang kalig-on, sama sa usa ka alindanaw nga nag-agas sa tubig kung moliko, moagi. Apan kon mas patag ang ligid, mas nipis ang gibag-on, mas grabe ang performance sa damping, ang kahupayan kinahanglan nga mohimo og mas dako nga sakripisyo. Dugang pa, ang gamay nga graba ug uban pang mga babag sa dalan, ang mga ligid dali nga madaot. Busa, ang gasto sa walay pugong nga pagdugang sa ligid dili mahimong ibaliwala. Sa kinatibuk-an, sumala sa orihinal nga gidak-on sa ligid, ang pagdugang sa usa o duha ka numero mao ang labing angay.
Distansya:
Kini nagpasabot nga dili ka makapili sa imong paboritong porma sa gusto nimo, apan sundon usab ang tambag sa teknisyan aron mahunahuna kung angay ba ang tulo ka distansya.
Porma:
Ang komplikado ug baga nga ligid tinuod nga matahum ug elegante, apan dali ra kining isalikway o masobrahan sa paghugas sa imong sakyanan tungod kay kini lisod kaayo. Ang yano nga ligid dinamiko ug limpyo. Siyempre, kon dili ka mahadlok sa problema, okay ra kana. Kon itandi sa cast iron wheel kaniadto, ang aluminum alloy wheel, nga sikat karon, miuswag pag-ayo sa iyang anti-deformation degree, mikunhod pag-ayo sa iyang gibug-aton, mikunhod ang pagkawala sa kuryente, paspas modagan, makadaginot sa gasolina ug maayo ang heat dissipation, nga gihigugma sa kadaghanan sa mga tag-iya sa sakyanan. Dinhi aron pahinumdoman nga daghang mga tigbaligya og sakyanan aron matagbaw ang gusto sa mga tag-iya sa sakyanan, sa wala pa ibaligya ang mga sakyanan, ang puthaw nga ligid ngadto sa aluminum wheel, apan sa presyo dako nga pagtaas. Busa gikan sa ekonomikanhong punto sa panglantaw, pagpalit og sakyanan nga dili kaayo importante ang materyal sa ligid, bisan pa, mahimo kini nga nahiuyon sa ilang kaugalingong estilo aron ibaylo, ang presyo makadaginot usab og dako.
Oras sa pag-post: Mayo-16-2023
