Panguna nga mga parameter:
Ang usa ka ligid naglakip sa usa ka daghan sa mga lantugi, ug ang matag parameter makaapekto sa paggamit sa sakyanan, mao nga sa pag-usab ug pagmentinar sa ligid, sa dili pa nimo kumpirmahon kini nga mga parameter.
Gidak-on:
Ang gidak-on sa ligid mao ang tinuod nga diametro sa Wheel, kanunay natong madungog ang mga tawo nga nag-ingon nga 15 ka pulgada nga Wheel, 16 ka pulgada nga Wheel ang ingon nga pahayag, diin ang 15,16 ka pulgada nagtumong sa gidak-on sa Wheel (diameter) .Kasagaran sa sakyanan, gidak-on sa ligid, flat ligid ratio mao ang hatag-as nga, kini play sa usa ka maayo kaayo nga visual tension epekto, apan usab sa sakyanan control kalig-on madugangan, apan unya adunay mga dugang nga mga problema sa dugang nga fuel konsumo.
gilapdon:
PCD ug lokasyon sa lungag:
ligid gilapdon mao usab ang kasagaran nga nailhan nga J bili, Wheel gilapdon direkta makaapekto sa pagpili sa mga ligid, ang sama nga gidak-on sa ligid, J bili mao ang lain-laing, ang pagpili sa ligid patag ratio ug gilapdon mao ang lain-laing mga.
Ang propesyonal nga ngalan sa PCD mao ang pitch diameter, nga nagtumong sa diyametro tali sa fixed bolts sa sentro sa ligid.Sa kinatibuk-an, ang dagkong mga buho sa ligid mao ang 5 bolts ug 4 bolts, apan ang mga gilay-on sa mga bolts managlahi, mao nga kanunay namong madungog ang mga termino nga 4X103,5X114.3,5X112.Pananglitan, ang 5X114.3 nagpasabot nga ang PCD sa ligid maoy 114.3 mm ug ang lungag maoy 5 ka bolts.Sa pagpili sa ligid, PCD mao ang usa sa labing importante nga mga lantugi, alang sa kaluwasan ug kalig-on konsiderasyon, kini mao ang labing maayo sa pagpili sa PCD ug sa orihinal nga ligid sa pag-upgrade sa mao gihapon nga.
Offset:
Offset, sagad nailhan nga ET bili, ligid bolt fixed nawong ug geometric center line (wheel cross-section center line) tali sa gilay-on, miingon nga ang yano nga ligid tunga-tunga screw fixed lingkoranan ug ang sentro sa tibuok ligid singsing punto kalainan, ang popular punto nga mao ang ligid human ang pagbag-o na-indent o nagtuybo sa gawas.Positibo ang ET value sa sakyanan ug negatibo sa pipila ka sakyanan ug pipila ka jeep.Pananglitan, ang usa ka sakyanan offset bili sa 40, kon gipulihan sa Wheel ET45, sa visual ligid mahimong labaw pa kay sa orihinal nga retracted ngadto sa ligid arko.Siyempre, ang bili sa ET dili lamang makaapekto sa biswal nga mga pagbag-o, kini usab adunay mga kinaiya sa pagmaneho sa sakyanan, ang anggulo sa positioning sa ligid adunay relasyon, ang gintang dako kaayo nga offset nga bili mahimong mosangpot sa abnormal nga pagsul-ob sa ligid, pagsul-ob sa pagsul-ob, kini ' t bisan sa pagtrabaho sa husto (ang brake system dili molihok sa husto batok sa ligid), ug sa kadaghanan sa mga kaso, ang parehas nga klase sa ligid gikan sa parehas nga brand maghatag kanimo lainlaing mga kantidad sa ET nga mapilian, ang komprehensibo nga mga hinungdan kinahanglan nga tagdon sa wala pa pagbag-o.Ang pinakaluwas nga kaso mao ang pagpabilin sa ET value sa giusab nga ligid sama sa orihinal nga ET value nga walay kausaban sa brake system.
Center Hole:
Ang sentro nga lungag mao ang bahin nga gigamit sa pagkonektar sa sakyanan nga lig-on, nga mao, ang posisyon sa sentro sa ligid ug ang concentric nga lingin sa ligid, ang diametro dinhi makaapekto kung mahimo ba naton i-install ang ligid aron masiguro nga ang ligid geometry center ug wheel geometry center mahimong motakdo (bisan tuod ang wheel positioner maka-convert sa hole spacing, apan kini nga matang sa kausaban adunay mga risgo, ang mga tiggamit kinahanglan nga mabinantayon sa pagsulay).
Mga hinungdan sa pagpili:
Adunay tulo ka mga butang nga pagaisipon sa pagpili sa ligid.
Gidak-on:
Ayaw pagbuta dugangi ang ligid.Ang ubang mga tawo aron sa pagpalambo sa performance sa sakyanan ug sa pagdugang sa ligid, sa kaso sa gawas nga diametro sa ligid wala mausab, ang dako nga ligid mao ang mohaum sa halapad ug patag nga ligid, ang sakyanan lateral duyan gamay, milambo kalig-on, sama sa usa ka dragonfly nga nag-skim sa tubig sa dihang nag-corner, nag-agi sa unahan.Apan kon mas flat ang ligid, mas nipis ang gibag-on, mas grabe ang pagpaandar sa damping, ang kaharuhay kinahanglan nga maghimo og mas dako nga mga sakripisyo.Dugang pa, usa ka gamay nga graba ug uban pang mga babag sa dalan, ang mga ligid dali nga madaot.Busa, ang gasto sa bulag nga pagtaas sa ligid dili mabalewala.Sa kinatibuk-an nga pagsulti, sumala sa orihinal nga gidak-on sa ligid sa pagdugang sa usa o duha ka numero mao ang labing tukma.
gilay-on:
Kini nagpasabot nga dili nimo mapili ang imong paborito nga porma sa gusto, apan sundon usab ang tambag sa technician aron mahunahuna kung angay ba ang tulo nga distansya.
Porma:
Ang komplikado, dasok nga ligid sa tinuod nindot ug classy, apan sayon nga balibaran o sobra nga bayad sa paghugas sa imong sakyanan tungod kay kini lisud kaayo.Ang yano nga ligid dinamiko ug limpyo.Siyempre, kung dili ka mahadlok sa kasamok, okay ra kana.Kung itandi sa cast iron wheel kaniadto, ang aluminum alloy wheel, nga popular karon, nakapauswag pag-ayo sa anti-deformation degree niini, nakapakunhod pag-ayo sa gibug-aton niini, nakunhuran ang pagkawala sa kuryente, kusog nga nagdagan, nagluwas sa sugnod ug adunay maayo nga pagkawagtang sa kainit, alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto gihigugma.Dinhi sa pagpahinumdom nga daghang mga tigbaligya sa sakyanan aron sa pag-cater sa lami sa mga tag-iya sa sakyanan, sa wala pa ang pagbaligya sa mga sakyanan, ang puthaw nga ligid sa aluminum ligid, apan sa presyo sa usa ka bug-at nga usbaw.Busa gikan sa usa ka ekonomikanhon nga punto sa panglantaw, pagpalit sa usa ka sakyanan dili sa pag-atiman sa kaayo ligid materyal nga, bisan pa niana, mahimong sumala sa ilang kaugalingong estilo sa pagbaylo, ang presyo mahimo usab nga makadaginot sa usa ka kantidad.
Panahon sa pag-post: Mayo-16-2023